Batang penghubung mesin

Piston dan poros engkol terhubung, dan gaya yang diberikan oleh piston ditransmisikan ke poros engkol, dan gerakan bolak-balik piston diubah menjadi gerakan rotasi poros engkol.

Set batang penghubung terdiri dari badan batang penghubung, penutup kepala kepala besar batang penghubung, bushing kepala kecil batang penghubung, kepala penghubung besar bantalan semak dan baut batang penghubung (atau sekrup). Grup batang penghubung dikenakan gaya gas dari pin piston dan osilasi sendiri dan gaya inersia timbal balik dari grup piston. Besarnya dan arah kekuatan-kekuatan ini diubah secara berkala. Oleh karena itu, batang penghubung dikenakan beban bolak-balik seperti kompresi dan peregangan. Batang penghubung harus memiliki kekuatan fatik dan kekakuan struktural yang memadai. Kekuatan kelelahan yang tidak memadai sering menyebabkan badan tautan atau baut batang penghubung putus, yang menyebabkan kecelakaan besar pada seluruh alat berat. Jika kekakuan tidak memadai, deformasi lentur pada badan batang dan deformasi pembulatan dari batang besar dari batang penghubung dapat terjadi, menghasilkan keausan yang eksentrik pada piston, silinder, bantalan dan pin engkol.

Struktur dan komposisi

Tubuh batang penghubung terdiri dari tiga bagian, bagian yang terhubung dengan pin piston disebut batang penghubung kepala kecil; bagian yang dihubungkan dengan poros engkol disebut ujung besar batang penghubung, dan batang penghubung dengan kepala kecil dan kepala besar disebut batang batang penghubung.

Ujung kecil batang penghubung sebagian besar merupakan struktur cincin melingkar berdinding tipis. Untuk mengurangi keausan antara batang penghubung dan pin piston, bushing perunggu berdinding tipis ditekan ke lubang kepala kecil. Bor atau giling kepala kecil dan busing untuk memungkinkan cipratan minyak masuk ke permukaan kawin bushing pelumas dan pin piston.

Batang penghubung batang adalah anggota batang panjang, dan gaya juga besar selama bekerja. Untuk mencegah deformasi lentur, badan poros harus memiliki kekakuan yang cukup. Untuk alasan ini, batang penghubung batang mesin kendaraan sebagian besar mengadopsi bagian berbentuk I, dan bagian berbentuk I dapat meminimalkan massa dalam hal kekakuan dan kekuatan yang cukup, dan mesin kekuatan tinggi memiliki bentuk H bagian. Beberapa mesin menggunakan motor injeksi batang kecil untuk mendinginkan piston, dan lubang tembus harus dibor secara longitudinal di poros. Untuk menghindari konsentrasi tegangan, poros batang penghubung dan kepala kecil dan sambungan kepala besar mengadopsi transisi busur besar yang mulus.

Untuk mengurangi getaran mesin, perbedaan kualitas setiap batang penghubung silinder harus dibatasi pada kisaran minimum. Ketika merakit mesin di pabrik, massa batang penghubung umumnya dikelompokkan sesuai dengan massa batang penghubung, dan mesin yang sama dipilih. Tautan grup.

Pada mesin tipe V, silinder yang sesuai di kolom kiri dan kanan berbagi pin engkol, dan batang penghubung memiliki tiga jenis: tautan paralel, tautan garpu dan tautan utama dan tambahan.

Merek suku cadang mesin yang kami miliki sebagai berikut:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai dan sebagainya.