PISTON SEAL

Segel piston adalah segel poros, dan segel batang piston adalah segel lubang. Silinder oli terdiri dari blok silinder, piston, batang piston, kepala silinder, dan cincin penyegel. Saat menggunakan seal piston, dapat digunakan bersama dengan seal anti polusi untuk mencegah kerusakan akibat benda asing atau kompresi adiabatik, yang dapat meningkatkan daya tahan.

Segel piston menjaga kontak penyegelan dalam gerakan geser antara piston dan lubang silinder untuk peralatan hidrolik dan pneumatik.

Kalau mau piston seal merk NOK ada type nya sbb:   ODI, OSI, OUIS, OUHR, OKH, SPGO, SPG, SPGM, SPGN, SPGW, SPGC, CPI, CPH

Bahan: PTFE + Rubber + Nylon atau PTFE + Rubber;

Warna: Sesuai permintaan pelanggan jika Anda memiliki jumlah besar;

Proses perakitan segel piston

 I.Perakitan segel piston (Rakitan Ф80 piston, Φ360 plunger kecil, dan segel bawah silinder ---- rakitan segel harus melewati alur cincin pemandu)

1. Pemeriksaan: ① Pastikan piston (pendorong kecil, bagian bawah silinder tengah) benar-benar bersih sebelum perakitan. Periksa gerinda, tepi kasar atau tajam, titik erosi, cacat pelapisan, dll.

② Segel harus cocok dan semua bagian harus bersih dan dalam kondisi baik tanpa cacat seperti penuaan, undercut, lekukan, goresan, dll.

2. Lumasi secara merata lekukan seal piston dan bagian karet kit seal. A: Letakkan ban khusus di pinggir piston seal groove 1-3mm, dan dorong sebagian rubber ring ke dalam ban. B: Regangkan perlahan bagian yang terbuka ke dalam ban. Kemudian dorong ke dalam alur penyegelan secara keseluruhan ke arah aksial untuk memastikan bahwa cincin karet terpasang sepenuhnya. Dilarang keras menggunakan alat tajam.

3. Pasang cincin anti-ekstrusi ke ujung piston di dekat batang piston. Jangan mencoba meregangkan cincin secara berlebihan ke bentuk "C". (Sekrupkan sedikit sisanya ke dalam alur, pastikan sudah terpasang dengan benar di alur berundak pada cincin karet).

4. Pasang permukaan luar abu-abu yang tertutup rapat. Oleskan pelumas tipis-tipis pada permukaan luar segel abu-abu dan tepi depan ban khusus. Dorong sebagian permukaan luar abu-abu ke dalam cetakan. Regangkan bagian yang terbuka dengan lembut ke dalam ban. Kemudian dorong ke dalam alur penyegelan secara keseluruhan ke arah aksial untuk memastikan bahwa permukaan luar abu-abu semuanya pada tempatnya. Jangan pernah menggunakan alat tajam.

5. Pasang cincin anti-ekstrusi kedua. Tarik cincin hingga terpisah searah sumbu cincin, masukkan salah satu ujungnya ke dalam alur penyegelan, dan sekrupkan sisanya dengan hati-hati ke dalam alur. Jangan gunakan alat tajam.

6. Buka ring pemandu dengan hati-hati, lalu geser ke atas permukaan segel piston, dan ring pemandu akan "masuk" ke dalam alurnya sendiri pada piston. Sebelum pemasangan, tekan perlahan ujung cincin pemandu untuk membuatnya tumpang tindih. Putar cincin anti-ekstrusi sehingga kedua guntingan kira-kira 180 derajat.

2. Perakitan segel piston (rakitan segel piston Ф63, Φ125, Φ160, Φ165, seal200)

1. Pemeriksaan: ① Pastikan piston benar-benar bersih sebelum perakitan. Periksa gerinda, tepi kasar atau tajam, titik erosi, cacat pelapisan, dll. ② Segel harus cocok dan semua bagian harus bersih dan dalam kondisi baik, dan tidak boleh ada cacat seperti penuaan, potongan bawah, lekukan, goresan, dll.

2, lumasi secara merata alur segel piston dan bagian karet dari kit segel. A: Masukkan sebagian cincin karet ke dalam alur. B: Perlahan regangkan bagian yang terbuka ke dalam alur di sepanjang talang perakitan untuk memastikan bahwa cincin karet terpasang dengan benar.

Jangan pernah menggunakan alat tajam.

3. Pasang cincin anti-ekstrusi ke ujung piston di dekat batang piston. Jangan mencoba membuka cincin ke bentuk "C". (Tarik cincin terlepas ke arah aksial cincin, letakkan salah satu ujungnya ke dalam alur yang disegel, dan kencangkan dengan hati-hati selebihnya ke dalam alur untuk memastikannya berada dengan benar di alur berundak cincin karet)

4. Pasang permukaan luar abu-abu yang tertutup rapat. Oleskan pelumas tipis-tipis pada permukaan luar segel abu-abu dan tepi depan piston. Dorong sebagian permukaan luar abu-abu ke dalam alur, yang terletak pada cincin karet, dan dengan hati-hati masukkan bagian yang terbuka ke dalam alur untuk memastikan bahwa permukaan luar abu-abu semuanya pada tempatnya. Jangan pernah menggunakan alat tajam.

5. Pasang cincin anti-ekstrusi kedua. Tarik cincin hingga terpisah searah sumbu cincin, masukkan salah satu ujungnya ke dalam alur penyegelan, dan sekrupkan sisanya dengan hati-hati ke dalam alur. Jangan gunakan alat tajam.

6. Setelah alur cincin pemandu piston Ф63 diminyaki, buka cincin pemandu dengan hati-hati, lalu geser ke atas permukaan segel piston. Cincin pemandu akan "masuk" ke dalam alurnya sendiri pada piston. Tekan ujung takik cincin pemandu sehingga saling tumpang tindih. Putar cincin anti-ekstrusi sehingga kedua guntingan kira-kira 180 derajat.

7. Setelah 125, Φ160, Φ165, Φ200 piston dan batang piston dipasang, setelah menambahkan anti-pelonggaran dan pengencangan sekrup, alur ring pemandu piston diminyaki dan kemudian ring pemandu dipasang. Sebelum seluruh rakitan, tekan perlahan kedua ujung potongan cincin pemandu sehingga saling tumpang tindih, lalu putar cincin anti-ekstrusi sehingga kedua pemotongan sekitar 180 derajat.

Masalah yang ada pada mekanisme penyegelan piston, memisahkan minyak dari pemulihan air minyak terapung, dll.

Jika Anda ingin segel piston pabrikan Cina lainnya, Anda dapat merasa bebas untuk menghubungi kami melalui info email @ wonepart atau whatsapp: + 86-15860751932. Tim penjualan dan tim insinyur kami akan mendukung Anda kapan saja.