Poros engkol

Crankshaft adalah komponen terpenting dalam mesin. Dibutuhkan gaya dari batang penghubung dan mengubahnya menjadi torsi melalui output poros engkol dan menggerakkan aksesori lain pada mesin. Crankshaft mengalami gaya sentrifugal dari massa yang berputar, gaya inersia gas yang bervariasi secara siklikal, dan gaya inersia bolak-balik yang menyebabkan crankshaft menjalani beban torsi yang lentur. Oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, bekerja secara merata, dan memiliki keseimbangan yang baik.

pengantar

Bagian terpenting dari mesin. Dibutuhkan gaya dari batang penghubung dan mengubahnya menjadi torsi melalui output poros engkol dan menggerakkan aksesori lain pada mesin. Crankshaft mengalami gaya sentrifugal dari massa yang berputar, gaya inersia gas yang bervariasi secara siklikal, dan gaya inersia bolak-balik yang menyebabkan crankshaft menjalani beban torsi yang lentur. Oleh karena itu, poros engkol harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup, dan permukaan jurnal harus tahan aus, bekerja secara merata, dan memiliki keseimbangan yang baik.

Untuk mengurangi massa crankshaft dan gaya sentrifugal yang dihasilkan selama gerakan, jurnal crankshaft sering dibuat kosong. Lubang minyak dibentuk di setiap permukaan jurnal untuk memperkenalkan atau menarik minyak untuk melumasi permukaan jurnal. Untuk mengurangi konsentrasi tegangan, transisi jurnal utama, pin engkol dan lengan engkol dihubungkan oleh busur lingkaran.

Fungsi dari keseimbangan berat poros engkol (juga disebut penyeimbang) adalah untuk menyeimbangkan gaya sentrifugal dan torsi, dan kadang-kadang untuk menyeimbangkan gaya inersia bolak-balik dan momennya. Ketika kekuatan dan momen ini sendiri seimbang, penyeimbang juga dapat digunakan untuk meringankan beban pada bantalan utama. Jumlah, ukuran dan penempatan penyeimbang harus dipertimbangkan berdasarkan faktor-faktor seperti jumlah silinder dalam mesin, susunan silinder, dan bentuk poros engkol. Berat keseimbangan umumnya terintegrasi dengan casting atau penempaan crankshaft. Bobot keseimbangan mesin diesel tenaga tinggi diproduksi secara terpisah dari poros engkol dan kemudian disatukan.

Merek suku cadang mesin yang kami miliki sebagai berikut:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai dan sebagainya.