Blok silinder

Bagian utama dari mesin, yang mengintegrasikan masing-masing silinder dan crankcase, adalah kerangka pendukung untuk piston, crankshaft dan bagian serta aksesori lainnya.

Metode pendinginan

Untuk memastikan bahwa permukaan silinder dapat bekerja secara normal pada suhu tinggi, kepala silinder dan silinder harus didinginkan setiap saat. Ada dua metode pendinginan: satu dengan cairan pendingin (pendingin air) dan yang lainnya dengan pendingin udara (air cooling).

Lebih banyak air digunakan pada mesin mobil. Ketika mesin didinginkan oleh air, ada rongga yang diisi dengan cairan pendingin di dalam silinder dan di kepala silinder, yang disebut jaket air, dan jaket air di blok silinder dan kepala silinder dihubungkan satu sama lain.

Ketika mesin didinginkan melalui udara, sejumlah sirip dilemparkan ke permukaan luar blok silinder dan kepala silinder untuk meningkatkan area pembuangan panas dan memastikan pembuangan panas yang cukup. Secara umum, silinder mesin berpendingin udara dilemparkan secara terpisah dari crankcase.

Kepala silinder

Fungsi kepala silinder adalah untuk menyegel silinder, yang bersama-sama dengan piston membentuk ruang bakar dan mengalami aksi temperatur tinggi dan gas tekanan tinggi. Kepala silinder mengalami gaya mekanis dan beban mekanis yang disebabkan oleh pengencangan baut silinder, dan juga mengalami beban termal yang tinggi karena kontak dengan gas suhu tinggi. Untuk memastikan segel yang baik dari silinder, kepala silinder tidak dapat rusak atau cacat. Untuk tujuan ini, kepala silinder harus memiliki kekuatan dan kekakuan yang cukup.

Kondisi Kerja kepala silinder

Fungsi kepala silinder adalah untuk menyegel gas, membentuk ruang bakar bersama dengan piston, dan menahan aksi temperatur tinggi dan gas tekanan tinggi. Kondisi kerja kepala silinder adalah:

(1) Kepala silinder mengalami temperatur tinggi dan gas tekanan tinggi, dan mengalami pengisian baut yang besar, menghasilkan tekanan mekanis yang besar.

(2) Struktur kepala silinder rumit, bidang suhu sangat tidak merata, menghasilkan tekanan panas yang besar. Dalam kasus yang parah, kepala silinder mungkin retak dan cacat.

Oleh karena itu, persyaratan desain untuk kepala silinder adalah

(1) Memiliki kekakuan dan kekuatan yang cukup, dan deformasi pekerjaan kecil untuk memastikan penyegelan.

(2) Secara wajar mengatur ruang bakar, katup dan saluran udara untuk memastikan kinerja kerja mesin.

(3) Prosesnya baik, bidang suhu serata mungkin, tekanan termal berkurang, dan fenomena perengkahan termal dihindari.

Merek suku cadang mesin yang kami miliki sebagai berikut:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai dan sebagainya.