Mesin adalah mesin yang dapat mengubah bentuk energi lain menjadi energi mekanik, termasuk, misalnya, mesin pembakaran internal (mesin bensin, dll.), Mesin pembakaran eksternal (mesin Stirling, mesin uap, dll.), Listrik motor, dan sejenisnya. Sebagai contoh, mesin pembakaran internal biasanya mengubah energi kimia menjadi energi mekanik. Mesin ini berlaku untuk perangkat pembangkit daya dan seluruh mesin termasuk unit daya (misalnya, mesin bensin, mesin aero). Mesin ini pertama kali lahir di Inggris, sehingga konsep mesinnya juga berasal dari bahasa Inggris, dan makna aslinya mengacu pada jenis"perangkat mekanik yang menghasilkan daya."

Karakteristik teknis mesin

1. Mekanisme penggerak katup engine mengadopsi struktur lengan ball rocker penopang hidraulik.

Prinsip kerja mesin dibandingkan dengan mekanisme penggerak katup pengangkat tipe hidrolik yang umum digunakan dalam mesin bensin saat ini. Mekanisme penggerak katup baru ini memiliki keunggulan torsi gesekan yang relatif kecil, sehingga kekuatan penggerak yang dibutuhkan juga kecil, sehingga dapat dikurangi secara efektif. Konsumsi daya engine yang kecil mengurangi konsumsi bahan bakar.

2. Agar dapat secara efektif mengurangi bobot seluruh kendaraan, mesin bensin 1.4 liter mengadopsi silinder paduan aluminium, yang telah mencapai efek ringan yang sangat jelas.

3. Bahan logam khusus dan pipa asupan udara pemrosesan plastik khusus digunakan untuk menggantikan pipa asupan udara logam tradisional, yang tidak hanya menerima efek ringan, tetapi juga secara efektif dapat mengurangi resistansi dinding pipa intake, meningkatkan efisiensi pengambilan dan meningkatkan tenaga mesin.

4. Batang penghubung tipe pemotongan yang diproses dengan teknologi canggih digunakan untuk memotong lubang ujung besar dari batang penghubung yang diproses dengan peralatan pemecah khusus, sebagai ganti dari proses penggergajian dan penggerindaan yang awalnya digunakan. Ini memungkinkan untuk menggunakan gigi gergaji"Huff"Menghadapi tautan putus untuk memastikan posisi pengikat yang benar-benar akurat, sehingga mengurangi gesekan dan memperpanjang umur tautan.

5. Camshaft hot-arm tidak hanya dapat mengurangi berat camshaft, tetapi juga mencapai akurasi profil cam yang lebih tinggi dan timing katup yang lebih akurat daripada camshaft asli.

6. Throttle mengadopsi perangkat kontrol elektronik, juga dikenal sebagai throttle elektronik E-GAS. Alat kontrol ini dapat secara seragam mengoordinasikan dan secara wajar mengelola kebutuhan sesaat dari torsi engine dan daya output di bawah berbagai kondisi kerja kendaraan, seperti akselerasi, penyalinan, dan pengatur suhu udara awal pengendara. Dengan cara ini, kondisi pengoperasian engine di setiap titik operasi selalu dalam kisaran optimal, yang dapat memenuhi persyaratan emisi rendah dan konsumsi bahan bakar rendah, serta mengoptimalkan kinerja mengemudi seluruh kendaraan.

7. Meningkatkan posisi pengaturan sistem asupan engine, yang secara efektif dapat mengurangi suhu udara masuk engine dan meningkatkan kepadatan udara masuk, sehingga engine dapat mengeluarkan lebih banyak daya berdasarkan peningkatan efisiensi pengisian. Peningkatan spesifik adalah untuk mengatur pipa intake engine di sisi kiri modul ujung depan engine dan di atas tangki air pendingin.

8. Untuk meningkatkan kemampuan anti-korosi tangki air pendingin dan memperpanjang masa pakai tangki air, sirip tangki air pendingin yang diatur dalam modul ujung depan mesin ditutupi dengan plastik.

9. Untuk mencegah panci oli engine bertabrakan dengan permukaan bawah yang tidak rata dan menyebabkan kerusakan pada mesin, pelindung logam dapat dipasang opsional di bawah panci oli.

10. Agar dapat secara efektif melindungi, kedap suara, dan mengisolasi gempa, gempa tidak akan dikirim ke kompartemen penumpang untuk memengaruhi kenyamanan berkendara. Pelat pelindung terisolasi dipasang di pipa knalpot.

Merek mesin yang kami miliki sebagai berikut:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai dan sebagainya.