Manifold buang

Manifold buang terhubung ke blok mesin, dan knalpot setiap silinder dikumpulkan dan dimasukkan ke dalam manifold buang dengan pipa yang berbeda. Persyaratan utama untuk itu adalah meminimalkan resistansi knalpot dan menghindari gangguan timbal balik antara silinder. Ketika gas buang terlalu terkonsentrasi, gangguan saling terjadi antara silinder, yaitu, ketika silinder tertentu habis, itu hanya gas buang yang tidak dibuang dari silinder lain. Dengan cara ini, ketahanan gas buang meningkat, sehingga mengurangi output mesin. Solusinya adalah dengan memisahkan knalpot setiap silinder sebanyak mungkin, satu cabang per silinder, atau satu cabang dua silinder, dan membuat setiap cabang selama mungkin dan secara independen membentuk untuk mengurangi interaksi gas antara tabung yang berbeda.

Karakteristik dan persyaratan material bermacam-macam knalpot

Resistensi oksidasi suhu tinggi yang baik

Manifold buang bekerja untuk waktu yang lama di bawah keadaan bolak-balik siklik suhu tinggi, dan ketahanan oksidasi material pada suhu tinggi secara langsung mempengaruhi umur layanan knalpot berlipat ganda. Besi cor biasa jelas tidak dapat memenuhi persyaratan, dan perlu menambahkan elemen paduan ke material untuk meningkatkan ketahanan oksidasi suhu tinggi material.

Struktur mikro yang stabil

Bahan tersebut harus sekuat fasa mungkin atau meminimalkan perubahan fasa dari suhu kamar ke suhu pengoperasian. Karena perubahan fase akan menyebabkan perubahan volume, menyebabkan tekanan atau deformasi internal, yang mempengaruhi kinerja dan masa pakai produk. Oleh karena itu, bahan matriks lebih disukai struktur ferit atau austenit yang stabil. Mode kegagalan bagian besi cor yang bekerja di bawah kondisi suhu tinggi terutama ditandai oleh korosi pada kondisi suhu tinggi. Setelah oksidasi dari fase konstituen dalam struktur (seperti karbon grafit), volume oksida lebih besar dari volume aslinya, menyebabkan ekspansi casting yang tidak dapat diubah.

Dibandingkan dengan serpihan, seperti cacing, dan bentuk grafit bulat, grafit bulat memiliki ketahanan suhu tinggi terbaik dari besi cor karena grafit serpih tumbuh selama proses pembekuan, dan pembekuan eutektik berakhir. Grafit pada kelompok eutektik merupakan bentuk stereoskopis bercabang terus menerus. Pada suhu tinggi, ketika oksigen masuk ke bagian dalam logam, grafit dioksidasi untuk membentuk saluran mikroskopis untuk mempercepat proses oksidasi. Ketika inti grafit bulat tumbuh hingga ukuran tertentu, dikelilingi oleh matriks dan ada sebagai bola terisolasi. Setelah bola grafit teroksidasi, tidak ada saluran yang terbentuk, sehingga melemahkan oksidasi lebih lanjut, sehingga ketahanan oksidasi suhu tinggi dari besi ulet itu lebih baik daripada bentuk grafit lainnya, dan pori-pori setelah oksidasi memiliki efek lebih rendah pada suhu tinggi. dari besi cor daripada bentuk lain dari grafit, dan tinta viscose berada di antara keduanya.

Koefisien ekspansi termal yang kecil

Koefisien ekspansi termal yang kecil membantu mengurangi stres termal dan deformasi termal manifold buang, yang bermanfaat untuk meningkatkan kemudahan servis dan masa pakai produk.

Kekuatan suhu tinggi yang sangat baik

Harus memenuhi persyaratan kekuatan yang diperlukan dari produk saat digunakan pada suhu tinggi.

Kinerja proses yang baik dan biaya rendah

Ada banyak jenis bahan logam tahan panas dan tahan suhu tinggi, tetapi karena bentuk rumit dari manifold buang, bahan yang digunakan untuk memproduksi manifold buang harus memiliki kemampuan proses yang baik, dan biaya harus memenuhi kebutuhan produksi massal dalam industri otomotif.

Merek suku cadang mesin yang kami miliki sebagai berikut:

Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai dan sebagainya.