SEGEL MINYAK

Segel oli adalah representasi khas dari segel oli. Secara umum, segel minyak mengacu pada segel minyak. Peran oil seal umumnya untuk mengisolasi komponen pada komponen transmisi yang perlu dilumasi dari lingkungan luar, agar tidak memungkinkan pelumas bocor. Kerangka itu seperti baja tulangan pada komponen beton, yang memperkuat dan menjaga segel minyak dalam bentuk dan tegangan. Menurut strukturnya, itu dapat dibagi menjadi segel minyak satu bibir dan segel minyak bibir ganda. Bibir sekunder dari segel minyak bibir ganda berfungsi sebagai anti debu untuk mencegah masuknya debu, kotoran, dll. Dari luar ke dalam mesin. Menurut jenis kerangka, itu dapat dibagi menjadi segel oli bagian dalam, segel oli terbuka dan segel oli rakitan. Menurut kondisi kerja, itu dapat dibagi menjadi segel minyak putar dan segel minyak bolak-balik. Digunakan pada poros engkol mesin bensin, poros engkol mesin diesel, kotak roda gigi, diferensial, peredam kejut, mesin, as, dan bagian lain.

 Struktur segel minyak

Struktur segel minyak terdiri dari tiga bagian: badan segel minyak, kerangka yang diperkuat dan pegas koil pengencang sendiri. Tubuh penyegel selanjutnya dibagi menjadi bagian bawah, bagian pinggang, tepi tajam dan bibir penyegelan menurut bagian yang berbeda. Umumnya, oil seal dalam keadaan bebas memiliki diameter bagian dalam yang lebih kecil dari diameter poros, yaitu memiliki "interferensi" tertentu.

Oleh karena itu, setelah oli disegel ke dalam dudukan segel oli dan poros, tekanan tepi segel oli dan gaya kontraksi pegas kumparan pengetatan sendiri menghasilkan gaya ketat radial tertentu pada poros. Setelah periode operasi, tekanan akan dengan cepat berkurang atau bahkan menghilang Oleh karena itu, pegas dapat mengkompensasi gaya pengencangan diri segel oli kapan saja.

Prinsip penyegelan segel minyak kerangka

Prinsip penyegelan: Karena ada lapisan minyak yang dikendalikan oleh tepi segel minyak antara segel minyak dan poros, lapisan minyak ini memiliki karakteristik pelumasan fluida. Tegangan permukaan dalam cairan

segel minyak

Di bawah aksi film oli, kekakuan film oli hanya membuat permukaan bulan sabit antara film oli dan ujung kontak udara, mencegah kebocoran media kerja, sehingga mencapai penyegelan poros yang berputar. Kemampuan penyegelan segel minyak tergantung pada ketebalan lapisan minyak pada permukaan penyegelan. Jika ketebalannya terlalu besar, segel oli bocor; jika ketebalannya terlalu kecil, gesekan kering dapat terjadi, menyebabkan segel oli dan poros aus; jika tidak ada lapisan minyak antara bibir segel dan poros, mudah menyebabkan panas dan keausan. .

Oleh karena itu, selama pemasangan, Anda harus mengoleskan sedikit oli ke cincin segel, dan pada saat yang sama memastikan bahwa segel oli tegak lurus dengan sumbu poros. Jika tidak vertikal, bibir segel dari segel oli akan menguras pelumas dari poros, dan juga akan menyebabkan bibir segel berlebih. abrasi. Selama pengoperasian, pelumas di dalam rumahan sedikit merembes keluar, sehingga ideal untuk membentuk lapisan oli pada permukaan perapat.

Fungsi oil seal umumnya untuk mengisolasi bagian yang perlu dilumasi dari bagian keluaran pada bagian transmisi, agar tidak memungkinkan pelumas bocor. Biasanya digunakan untuk

Poros putar adalah segel bibir poros putar. Kerangka itu seperti baja tulangan dalam komponen beton, yang memperkuat dan menjaga segel minyak dalam bentuk dan tegangan. Menurut jenis kerangka, itu dapat dibagi menjadi segel minyak bagian dalam, segel minyak luar, dan segel minyak dalam dan luar. Segel oli terbuat dari karet nitril dan pelat baja berkualitas tinggi, dengan kualitas stabil dan masa pakai yang lama. Banyak digunakan di mobil, poros engkol sepeda motor, poros bubungan, diferensial, peredam kejut, mesin, poros, roda depan dan belakang dan bagian lainnya.

1. Mencegah lumpur, pasir, debu, air dan gas memasuki bantalan dari luar;

2. Batasi kebocoran pelumas di bantalan. Persyaratan untuk segel minyak adalah bahwa ukurannya (diameter dalam, diameter luar dan ketebalan) harus memenuhi persyaratan; elastisitas yang tepat diperlukan untuk menahan poros dengan benar untuk memainkan peran penyegelan; tahan panas, tahan aus, kekuatan yang baik, dan ketahanan terhadap media Minyak atau air), umur panjang.

Penggunaan segel oli yang wajar harus memperhatikan poin-poin berikut:

(1) Kecepatan poros Karena alasan desain dan struktural, poros berkecepatan tinggi harus menggunakan segel oli berkecepatan tinggi, poros berkecepatan rendah menggunakan segel oli berkecepatan rendah, dan segel oli berkecepatan rendah tidak dapat digunakan pada poros berkecepatan tinggi, dan sebaliknya.

(2) Suhu lingkungan Dalam kasus suhu penggunaan tinggi, polypropylene ester atau silikon, fluor, karet silikon fluor harus diubah. Dan coba kurangi temperatur oli di tangki bahan bakar. Jika suhu pengoperasian terlalu rendah, karet tahan dingin harus digunakan.

(3) Segel oli dengan tekanan normal dapat menahan tekanan yang buruk. Saat tekanan terlalu besar, segel oli akan berubah bentuk. Di bawah kondisi tekanan yang berlebihan, cincin pendukung tahan tekanan atau segel minyak tahan tekanan yang diperkuat harus digunakan.

(4) Derajat eksentrisitas selama pemasangan Jika segel oli terlalu eksentrik dengan poros, kinerja penyegelannya akan memburuk, terutama bila kecepatan poros tinggi. Jika eksentrisitasnya terlalu besar, segel oli dengan penampang "W" dapat digunakan.

(5) Kehalusan permukaan poros secara langsung mempengaruhi masa pakai segel oli, yaitu, jika kehalusan poros tinggi, masa pakai segel oli akan lama.

(6) Perhatikan bahwa harus ada sejumlah minyak pelumas di bibir segel minyak.

(7) Berikan perhatian khusus untuk mencegah debu masuk ke segel oli.

Adanya “film oli kritis” pada bagian tepi segel oli sangat bermanfaat untuk mengurangi keausan tepi segel oli dan meningkatkan umur segel oli. Terutama ketika beberapa segel oli digunakan secara paralel, perhatian khusus harus diberikan pada pasokan pelumas (gemuk). Jika tidak, gesekan kering akan terbentuk karena kekurangan oli, yang akan menyebabkan segel oli terbakar. Umumnya, gemuk berbahan litium adalah pilihan terbaik. Untuk memastikan kebersihan gemuk dan menghilangkan kotoran atau kotoran berbahaya lainnya yang terkumpul di dalam gemuk secara tepat waktu, penting untuk mengganti gemuk secara teratur. Oleh karena itu, dari segi desain struktur, harus ada lubang injeksi oli dan lubang drainase oli. Untuk mencegah suhu rongga penyegel segel minyak naik,

Tip untuk segel minyak

1. Dapatkan segel oli dalam jumlah tetap.

2. Harus dijaga kebersihannya dari pengumpulan segel minyak hingga perakitan.

3. Sebelum perakitan, periksa segel oli dan ukur apakah dimensi segel oli rangka sesuai dengan dimensi poros dan rongga. Sebelum memasang segel oli rangka, bandingkan diameter diameter poros dengan diameter dalam segel oli. Ukuran internal rongga harus sesuai dengan diameter luar segel oli. Periksa apakah bibir segel oli rusak atau berubah bentuk, dan apakah pegas terlepas atau berkarat. Cegah segel oli tergeletak rata selama pengangkutan, dan dipengaruhi oleh gaya eksternal seperti terjepit dan benturan, serta merusak kebulatannya.

4. Lakukan prosedur pemeriksaan pemesinan sebelum perakitan, dan ukur apakah dimensi rongga dan poros sudah benar, terutama talang internal, tidak ada kemiringan, dan permukaan ujung poros dan rongga harus mulus, tanpa celah dan gerinda, bersihkan . Untuk bagian perakitan, tidak boleh ada gerinda, pasir, serbuk besi dan kotoran lainnya di bagian pemasangan poros (chamfering), yang akan menyebabkan kerusakan tidak teratur pada bibir segel oli. Direkomendasikan agar bagian chamfering mengadopsi sudut r.

5. Dalam keterampilan operasi, Anda bisa merasakannya dengan tangan, apakah itu halus dan bulat.

6. Jangan merobek kertas kemasan terlalu dini sebelum memasang segel oli untuk mencegah kotoran menempel pada permukaan segel oli dan membuatnya bekerja.

7. Sebelum pemasangan, segel oli harus diolesi dengan lithium ester dengan molibdenum disulfida yang ditambahkan di antara bibir untuk mencegah poros berjalan kering saat poros mulai seketika, yang akan mempengaruhi gangguan pada bibir. Itu harus dirakit secepat mungkin. Jika dudukan segel oli dari segel oli dipasang, jika tidak segera dipasang, disarankan untuk menutupinya dengan kain untuk mencegah benda asing menempel pada segel oli. Tangan atau alat berlapis litium harus bersih.

8. segel minyak harus dipasang rata, tanpa miring. Disarankan untuk menggunakan peralatan hidrolik atau alat soket untuk pemasangan. Tekanannya tidak boleh terlalu besar, kecepatannya harus seragam dan lambat.

9. Tandai mesin untuk kerangka segel minyak yang dipasang kali ini untuk memudahkan pelacakan dan perhatikan keseluruhan proses.

Rangka jenis segel minyak

TC, TC3, TB, HTC, HTC3, HTC5, ​​HTC9, TCL, SCY, SCJY, VSB, VSB2, HTBW, HSC

TA, SA, SB, SC, CAP4, TCN, TCV, DKB, HTCL, EC, TBV, TG4

Jika Anda mencari semua jenis segel minyak, silakan hubungi kami melalui email info@wonepart.com  atau whatsapp: + 86-15860751932.