Apakah Anda tahu fungsi sensor dan katup solenoid pada excavator?
Apakah Anda tahu fungsi sensor dan katup solenoid pada excavator?
Untuk perlindungan lingkungan, excavator sekarang kendaraan sebagian besar EFI. Penggali sering menghadapi berbagai kode alarm, dan alarm ini sebagian besar disebabkan oleh sensor atau kegagalan solenoid valve. Berikut adalah sepuluh sensor dan solenoid valve posisi dan fungsi pada mesin.
Sensor dan katup solenoid pada mesin
katup EGR
Peran: katup EGR adalah variabel pembukaan elektromagnetik katup proporsional dikendalikan oleh ECU. ECU membuat penilaian berdasarkan informasi seperti kecepatan mesin, temperatur air, dan tekanan common rail, dan menyesuaikan tingkat pembukaan katup EGR sehingga jumlah yang tepat dari gas buang memasuki ruang bakar lagi, agar tidak mempengaruhi mesin kekuasaan dan tujuan mengurangi kandungan nitrogen oksida emisi.
konektor ejector
Fungsi: Hal ini digunakan untuk menjaga komunikasi sinyal kontrol antara solenoid valve dan ECU di injektor. ECU mengirimkan instruksi ke injector solenoid valve berdasarkan throttle sensor, kecepatan, suhu air, tekanan common rail yang diterima, dan informasi lainnya untuk mengontrol waktu injeksi mulai dan waktu berhenti untuk mencapai tujuan menyesuaikan sudut muka bahan bakar dan injeksi, dengan demikian mengendalikan mesin Kecepatan dan torsi.
sensor tekanan common rail
Fungsi: Hal ini digunakan untuk umpan balik tekanan tinggi sinyal tekanan diesel di rongga common rail ke ECU. Karena injeksi tekanan tinggi yang digunakan dalam sistem kontrol diesel common rail, tekanan injeksi lebih dari 10 kali lebih tinggi dari mesin injeksi langsung umum. Oleh karena itu, ECU akan memantau tekanan diesel di rongga common rail secara real time, dan membuat penilaian berdasarkan tekanan umpan balik sinyal dan sinyal umpan balik lainnya, dan sinyal perintah masalah ke unit kontrol seperti injektor solenoid valve, EGR solenoid valve dan SCV valve.
saklar tekanan minyak
Fungsi: Sebuah saklar tekanan normal tertutup. Tekanan oli mesin terdeteksi dan sinyal diumpankan kembali ke CPU. Setelah menerima sinyal normal, CPU akan mengontrol alarm pada layar dan buzzer akan alarm. Jika sinyal tekanan minyak rendah terjadi selama mesin start, selain alarm, mesin akan dikendalikan untuk berhenti secara otomatis.
CPU sensor kecepatan utama
Peran: Digunakan untuk memberi makan kembali sinyal kecepatan mesin untuk CPU. Setelah menerima sinyal umpan balik dari sensor kecepatan utama, CPU membandingkan dengan kecepatan set dalam program ini untuk menentukan apakah kecepatan mesin adalah normal dan status beban mesin adalah normal. Hal ini juga menggunakan sinyal umpan balik lain untuk membuat korelasi untuk mesin dan sistem hidrolik. kontrol. Dalam kondisi normal, sistem hidrolik akan dikendalikan untuk mengurangi tenaga kuda atau menghentikan mesin.
sensor tekanan boost
Fungsi: Hal ini digunakan untuk memberi makan kembali tekanan intake setelah supercharged dengan supercharger untuk ECU. Setelah menerima sinyal umpan balik dari sensor meningkatkan tekanan, ECU menentukan apakah sistem asupan normal. Dan dikombinasikan dengan sinyal umpan balik lain untuk mengontrol jumlah mesin injeksi, membuka EGR, katup SCV dan sebagainya. Dalam kondisi normal, mesin akan dikendalikan untuk mengurangi output.
katup SCV
Peran: Digunakan untuk mengontrol aliran diesel inlet pompa bahan bakar diesel dari mesin. Katup SCV adalah proporsional elektromagnetik katup proporsional terbalik dikendalikan oleh ECU. ECU menerima sinyal seperti kecepatan mesin, suhu air, tekanan common rail, dan tekanan hisap, dan berasal perintah saat ini ke katup SCV untuk mengontrol pembukaan katup SCV. Tujuan dari aliran diesel adalah untuk mengatur tekanan common rail. kondisi abnormal dapat menyebabkan output mesin untuk menjatuhkan atau bahkan berhenti.
sensor suhu bahan bakar
Fungsi: Suhu sensor sinyal kontrol, pemanas bahan bakar dan generator perlindungan diesel. Jika sensor gagal, itu akan mempengaruhi kinerja mesin.
Mesin sensor kecepatan utama
Fungsi: Mesin sensor kecepatan utama dan bantu yang digunakan untuk memberi makan kembali kecepatan mesin, sudut engkol, dan sinyal sudut cam shaft ke ECU, sehingga ECU dengan benar dapat menilai informasi waktu. Kedua sensor memverifikasi satu sama lain. Jika sensor tunggal kehilangan sinyal umpan balik, mesin masih bisa digunakan dengan mengurangi output. Jika kedua sensor kehilangan sinyal pada saat yang sama, mesin tidak akan mulai.
sensor gigi timing
Fungsi: Mesin sensor kecepatan utama dan bantu yang digunakan untuk memberi makan kembali kecepatan mesin, sudut engkol, dan sinyal sudut cam shaft ke ECU, sehingga ECU dengan benar dapat menilai informasi waktu. Kedua sensor memverifikasi satu sama lain. Jika sensor tunggal kehilangan sinyal umpan balik, mesin masih bisa digunakan dengan mengurangi output. Jika kedua sensor kehilangan sinyal pada saat yang sama, mesin tidak akan mulai.
Jika Anda mencari bagian-bagian mesin, pls kunjungi website online kami http://www.wonepart.com/product-list/engine , Anda bisa menemukan banyak item, dan jika Anda tidak bisa menemukan pls email kami info@wonepart.com kami tim penjualan akan membalas Anda segera.
Referensi: Jurnal Mesin Konstruksi dan Pemeliharaan
